LED clignotant paire Peak M10 court carbonlook, verre teint

Description

Shin Yo Paire de clignotants à LED Peak M8

Indicateurs de direction universels avec voyant clignotant à l'extrémité.

Détails:

• boîtier en aluminium léger
• base en caoutchouc pour atténuer les vibrations et prolonger la durée de vie
• fixation par écrou pour filetage M10 x 1,25
• LED lumineuses
• allumage des témoins de clignotants à l'extrémité du verre arrière également possible au niveau-même du clignotant
• 12 V, 6 W

Dimensions (env.):
Largeur x hauteur x profondeur sans le bras: 46 x 27 x 27 mm
Longueur totale sans filetage court/long: 66/86 mm
Longueur du filetage: 20 mm
Longueur du câble: 12 cm
Fiches de contact rondes: 3,5 mm
Poids court/long: 33/38 g chacun

Cablâge:
Jaune = clignotant +
Noir = masse

ATTENTION:
Si vous utilisez des clignotants à LED sur des véhicules qui n'en avaient pas à l'origine, il est possible qu'il faille changer leur relais clignotant et/ou réduire la fréquence de clignotement à un niveau autorisé à l'aide de résistances.

Options:

• également disponible en version avec ampoule de 21 W (numéro de commande 50170400320 et suiv.)
• s'il est impossible de respecter l'écart légal ou que la plaque d'immatriculation gêne, vous pouvez vous procurer des rallonges de tige de clignotant ad hoc en supplément (numéro de commande 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour un raccordement facile sans changer les câbles des clignotants originaux, des adaptateurs adéquats sont disponibles pour de nombreux fabriquants/modèles (numéro de commande 50170003460 et suiv. ainsi que 50170502000 et suiv.)
• en cas de remplacement des feux de direction originaux, la base de fixation des nouveaux feux de direction est souvent trop grande - pour de nombreux fabriquants/modèles, il existe des adaptateurs appropriés grâce auxquels le montage est ensuite un jeu d'enfant (numéro de commande 50170100000 et suiv.)

  Homologation:
  Homologation E pour l'avant et l'arrière.
  Les clignotants sont homologués E et ne nécessitent pas de papiers supplémentaires.
  Ils peuvent donc être fixés directement, conformément à la notice de montage.

  Pour les motos à homologation E (dès le milieu/la fin des années 1990 environ):
  Écart minimum entre les deux clignotants avant/arrière: 240/180 mm
  Écart minimum entre le clignotant et l'optique de phare: 75 mm
  Écart maximum entre le clignotant arrière et l'extrémité de l'arrière de la moto: 300 mm
  Hauteur de fixation autorisée: de 350 à 1200 mm
  Visibilité géométrique vers l'intérieur/l'extérieur: 20/80 degrés
  Visibilité géométrique vers le haut et vers le bas: 15 degrés
  Fréquence de clignotement autorisée: 60 à 120 clignotements par minute
  Les conditions diffèrent pour les modèles plus anciens, les véhicules qui ont été mis sur le marché par réception individuelle, ou qui ne proviennent pas de pays de l'Union Européenne.

  Prix par paire