Batteries

Batteries de moto Polo: toujours assez de jus pour ton argent!

La saison ne fait que commencer, mais le vilebrequin de ta moto est à la peine. Démarrage du moteur? Rien. C'est mal bien connu. Apparemment, la batterie de ta moto n'a pas survécu sans dommage à la pause hivernale. Seul un bain de jouvence ou une nouvelle batterie de moto, que notre boutique te propose volontiers, t'aideront. En plus des batteries de démarrage au plomb/acide classiques, nous proposons également des modèles LiFePO4 et gel sans entretien. Bien entendu, nous te fournissons également les bons accessoires et des informations sur toutes les questions relatives aux batteries de motos.

Où peux-tu obtenir des informations et commander? Bien sûr en ligne, par téléphone ou sur place dans l'un de nos 95 magasins de la zone DACH (Allemagne/Autriche/Suisse).

AGM, CCA MF, LiFePO4... Si tu envisages d'acheter une batterie de moto, les nombreuses abréviations peuvent facilement prêter à confusion. Moins déroutant: les batteries modernes ont généralement une tension de 12 volts. Les modèles 6 volts sont toujours disponibles, mais sont principalement utilisés sur les motos et scooters plus anciens.

Au cours des 20 dernières années, il y a eu d'énormes progrès dans la technologie des batteries, qui sont particulièrement visibles dans les points suivants:

- Maintenance simplifiée

- Positions d'installation plus flexibles

- Moins d'auto-décharge

- Poids réduit

- Performances supérieures

En raison des nombreuses catégories de batteries, nous aimerions t'éclairer afin que tu puisses trouver la batterie de démarrage qui convient à ta moto, à ton budget et à tes attentes.

Avantageuses, bien conçues mais pas sans entretien: les batteries plomb/acide

Les batteries plomb/acide classiques sont les modèles les moins chers. Généralement, on les appelle aussi batteries humides. Les batteries plomb/acide sont principalement utilisées dans les motos plus anciennes et les modèles dotés d'un minimum d'électronique embarquée. Avant de pouvoir être utilisée, une telle batterie doit être remplie avec le pack d'acide inclus dans la livraison. Inconvénients de cette conception: pour t'assurer qu'elle dure longtemps et fournit de manière fiable le courant de charge nécessaire à ta moto, tu dois vérifier régulièrement son niveau de liquide. Si la quantité d'électrolyte est trop faible, la batterie est remplie d'eau distillée jusqu'à son niveau maximum, généralement tous les six mois. De plus, les batteries plomb/acide conventionnelles ne sont pas étanches et sont donc plutôt inadaptées au motocross ou à une machine de course.

Batteries AGM et AGM VRLA: les batteries sans entretien, étanches, à faible autodécharge

L'un des avantages des batteries AGM et AGM VRLA par rapport aux batteries plomb/acide est leur faible autodécharge. De plus, elles sont étanches par rapport à une batterie plomb/acide classique, et peuvent donc également tolérer des pentes de 45 degrés (AGM) ou 90 degrés (AGM VRLA). Autre avantage: les deux types de batterie ne te laisseront pas tomber même à des températures inférieures à zéro. Ces modèles ont une capacité de démarrage à froid de première classe. Si tu souhaites installer et utiliser ta batterie de démarrage immédiatement après l'achat, nous te recommandons un modèle AGM VRLA pré-rempli, par exemple de Yuasa. Les modèles AGM, par contre, sont livrés avec un pack d'acide, mais une fois qu'ils sont remplis, ils ne nécessitent plus d'entretien.

Batterie gel: sans entretien et dotée d'une longue durée de vie