Motorradbatterien

Hochwertige und wartungsfreie AGM (VRLA) Batterien z. B. von Yuasa bekommst Du je nach Motorrad-Modell bereits ab 30 Euro. Teurer, aber auch leichter zu handhaben und dabei auch noch extrem widerstandsfähig, sind Gel Motorradbatterien, etwa von Hi-Q, die Du in unserem Shop bereits für knapp unter 100 Euro bekommst. Natürlich haben wir auch besonders leistungsstarke Modelle z. B. von shido oder nitro im Angebot, die eine Kaltstartleistung von 325 A liefern. Hinweis: Alle Preise sind exklusive Batteriepfand. Zum Batteriepreis kommt immer ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro hinzu, welches Du natürlich bei der Rückgabe der Batterie in einem unserer Shops erstattet bekommst.

Wie lange eine Batterie genau hält, ist unter anderem von der Art der Batterie und der Pflege abhängig. Bei richtiger Pflege kann eine Batterie durchaus bis zu zehn Jahre treuen Dienst leisten. Am längsten halten in der Regel Lithium-Batterien und Reinblei-Batterien fürs Motorrad. Wie Du Deine Motorradbatterie richtig pflegst und für einen langen Lebenszyklus sorgst, kannst Du in unserem Ratgeber „Motorradbatterien richtig laden“ nachlesen.

Zum Einsatz kommen in der Praxis verschiedene Motorradbatterie-Modelle: Blei-Säure Batterien (auch Nassbatterien genannt), AGM (VLRA) Batterien, Gel-Batterien, reine Batterien aus Blei und Lithium Batterien.

• Blei-Säure Batterien: Der Klassiker unter den Motorradbatterien wird heutzutage vornehmlich für Oldtimer und Motorräder mit einem Minimum an Bordelektronik genutzt. Die Batterie muss vor dem Einsatz mit dem dazu gelieferten Säurepack befüllt werden. Handelt es sich noch nicht um eine MF-Batterie (maintanence free), muss der Füllstand regelmäßig geprüft und die Blei-Säure Batterie etwa alle 6 Monate mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden.
• AGM und AGM VLRA Motorradbatterien: Die Selbstentladung bei AGM und AGM VLRA Batterien ist gering und das Kaltstartvermögen erstklassig. Zudem sind die Batterien auslaufsicher und vertragen somit Seitenneigungen von 45 Grad (AGM) bzw. 90 Grad (AGM VRLA). AGM VRLA Motorradbatterien werden vorbefüllt geliefert, wohingegen AGM Batterien einmalig befüllt werden müssen, anschließend aber auch wartungsfrei sind.
• Gel-Batterien: Gel-Motorradbatterien sind teurer als andere Modelle, liefern dafür aber auch einige Vorteile: Sie sind wartungsfrei, auslaufsicher, können in jeder beliebigen Position installiert werden, haben ein geringes Risiko einer Tiefenentladung und sind unempfindlich gegen Vibrationen. Dafür ist das Kaltstartvermögen etwas schwächer als bei AGM (VLRA) Batterien.
• Reinblei-Motorradbatterien: Reinblei-Batterien bieten eine exzellente Kaltstartfähigkeit, eine hohe Zahl möglicher Ladezyklen und sind wartungsfrei. Zudem ist die Selbstentladung gering und die Motorradbatterie ist nahezu immun gegen Tiefenentladung.
• Lithium-Batterien: Batterien auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LiFePO4) haben eine hohe Lebensdauer und extrem geringe Selbstentladung. Aufgrund ihres geringen Gewichtes, sind die 12V LiFePO4 Batterien besonders attraktiv für sportliche Motorräder.

Beim Kauf Deiner neuen Batterie wirst Du mit Sicherheit auf Kürzel wie MF, YTX, YTZ oder L-BS treffen.

• MF (Maintenance Free) kennzeichnet die Wartungsfreiheit der Batterie.

• Die ersten zwei Buchstaben, YT, stehen für die Herstellerreferenz – in diesem Fall Yuasa.
• Der dritte Buchstabe X oder Z gibt die Leistungseinstufung der Batterie an. Das X steht für Hochleistungsbatterie, das Z weist die Batterie dagegen als Modell mit einer hohen Leistung aus.
• Die Buchstabenkombination L-BS weist auf die Position der Anschlusspole hin. Der Minuspol befindet sich in diesem Fall auf der linken Seite, der Pluspol entsprechend auf der rechten Seite.